技術(shù)名稱(chēng)

節(jié)能低碳散料帶式輸送系統(tǒng)成套技術(shù)

類(lèi)別

工業(yè)領(lǐng)域降碳類(lèi)技術(shù)（推廣類(lèi)）

技術(shù)內(nèi)容

該技術(shù)是基于機(jī)械、電力、建材、鋼鐵等領(lǐng)域的實(shí)際情況，在傳統(tǒng)帶式輸送技術(shù)上對(duì)輸送設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中可能出現(xiàn)的所有工況（溫度、濕度、設(shè)備狀況、運(yùn)行狀態(tài)等多方面因素）進(jìn)行模擬分析，結(jié)合可記憶低滾動(dòng)阻力膠帶技術(shù)、多點(diǎn)驅(qū)動(dòng)分布非等功率平衡控制技術(shù)，保證輸送設(shè)備更加可靠、高效運(yùn)行。利用礦石運(yùn)輸?shù)匦蔚母呗洳睿€可進(jìn)行再生發(fā)電，實(shí)現(xiàn)礦石運(yùn)輸過(guò)程的低碳排放。

主要技術(shù)參數(shù)

平均運(yùn)輸能耗約為0.12kWh/t/km，下運(yùn)發(fā)電功率約為0.8kWh/t/km（高差）。

技術(shù)適用范圍

適用于山地礦山以及其他復(fù)雜地形礦石等物料大運(yùn)量長(zhǎng)距離輸送。

典型項(xiàng)目

典型項(xiàng)目1：珍溪礦山長(zhǎng)距離膠帶機(jī)及成品料倉(cāng)進(jìn)料系統(tǒng)
建設(shè)規(guī)模：該工程規(guī)劃建設(shè)能力為2000萬(wàn)~2600萬(wàn)t砂石骨料生產(chǎn)系統(tǒng)。
減碳效益：相較于汽車(chē)運(yùn)輸模式，該項(xiàng)目年碳減排量為3.67萬(wàn)tCO2。
典型項(xiàng)目2：中國(guó)鋁業(yè)幾內(nèi)亞Boffa鋁土礦礦山項(xiàng)目輸送系統(tǒng)
建設(shè)規(guī)模：礦山外運(yùn)成品礦規(guī)模1800萬(wàn)t/a。
減碳效益：相較于汽車(chē)運(yùn)輸模式，該項(xiàng)目年碳減排量為9277tCO2。